신강: 방직업은 반드시 서행반열 급행열차를 타야 한다

12월 22일신강위구르 자치구 당위 경제사업회의 분조 회의에서 자치구 정부 부사무총장은 이를 미리 계획해야 한다는 사실을 자치구는 방직업의 상통연을 미리 고려해야 한다고 주장했다.

양용은 중앙과 국가 기관의 일곱 번째 응원 강간부다.신강적방직업앞으로의 발전 중에도 제품'통로'의 문제를 충분히 고려해야 하는데, 현재 대량의 국제 철도 선로는 모두 신강을 통과하지만, 신강은 대부분'지나가다'의 역할을 하고 있으며, 신강은 이 통로에서 큰 글을 써야 한다.

양용은 신강방직업 차기 발전의 채널 문제를 해결하고 많은 서행반열은 매우 좋은 플랫폼이라고 지적했다."우리 방직업 제품이 동쪽으로 가면 절강과 강소의 기업을 경쟁하기가 어렵지만 서쪽으로 가면 전초 진지입니다."

신강의 철도 수송은 16일 터키 메르신항에 도착할 수 있다. "신강은 신장을 신속하게 국제시장에 보낼 능력이 있다"고 말했다.양용설.

양용은 HM (헤니앤 마루터치비에서 HM, 세계적인 패션 브랜드)의 글로벌 구매부 총감에서 1시간 반 회담에서 한 시간 동안 물류 문제를 토로하고 있다.철도를 걷는 데 터키는 16일밖에 안 걸리고, HM 은 신강으로 구매할 흥미가 있다.

중국은 현재 유럽과 있다의류업양용은 경제량은 2900억 위안 안팎으로 신장 가공을 하면 300억 위안의 수입을 늘릴 수 있다고 판단했다.그래서 자치구는 통로에서 이 일을 해결하는 데 힘을 써야 한다.

현재 대다수의 컨테이너들은 기차를 이용해 신장을 통해 유럽으로 운송되지만, 종종 해운을 통해 다시 돌아오게 하는 상황은 이용율을 높일 수 없는 만으로, 텅 비어 원가 문제를 고려해 정상적 운수 방식이 되기 어렵다는 것이다.이에 대해 양용은 철도 운송 가격이 높아진 것은 ‘회정식 화물 ’이 결여되어 해결할 수 있는 것이다. ‘자동차 수입, 유럽의 장비, 유럽의 제품은 모두 이 통로가 중국에 들어갈 수 있지만, 꼭 지금처럼 천진항을 통과하고 해로운수를 통과해야 하는 것은 아니다. 현재 이 철도는 자신의 가치를 발휘해야 한다 ”고 말했다.

"하지만 어느 곳도 해결할 수 있는 것이 아니라 국가를 통해 전체적으로 기획하고 고려할 수밖에 없다."양용은 충칭시 지도자와 교류할 때 신강도 함께 합류하여 추진할 수 있기를 바란다. "비단의 로코의 핵심구로서 당당하게 그 중 노래를 부르고, 신강은 각지에 합쳐 이 일을 바꾸고, 앞을 제각기 전형으로 전개할 국면을 바꾸길 바란다"고 말했다.