深さ流通をより合理的に調整する方法

引用子：現在、多くの企業が深さを求めている流通、企業の端末業務代表を通じて毎日端末店を走って注文を受け、それをディーラーに渡し、ディーラーが配送サービスを行う。しかし、現実にはよくある現象で、業務員が取得したオーダー一方、ディーラーは配送を嫌っており、端末の意見が大きく、会社の製品を販売しなくなっている。このような場合、私たちはどうすればいいのでしょうか。

　　の売れ行きを促進業者はもともと流通業であり、配送はその最も基本的な機能であり、企業が直販を行わない場合は、ディーラーを通じて工場から各消費所に製品を輸送しなければならない。ディーラーが商品を届けたくないのは、心理状態や各方面のコミュニケーションに問題があるとしか言いようがなく、自分の配送条件に問題があることは少ない。そのため、このような問題に遭遇した場合、まず閑散期から発生したディーラーの配送能力不足を除いて、主に以下のいくつかの方面から考慮し、解決した。

現実的な理解と証明を経て、次のいくつかの段階で問題が発生した可能性が高い：1つは企業（または企業の業務員）とディーラーのコミュニケーションに問題があり、2つはディーラー自身に問題があり、3つは端末にいくつかの問題がありディーラーは彼に商品を送ることができない。私たちはどの部分に問題があったのかを理解してこそ、問題を解決することができる。

一、深さ分売をより合理的に調整する

もちろん、深い流通の実施により、企業はディーラーの地域をより規範化し、企業は市場をより管理し、運営しやすくなり、企業はチャネル中間業者と端末により接近し、つまり市場により浸透し、これは消費者にとって、かなり有利である。しかし、従来の粗放式管理方式のため、企業はディーラーが市場の支配者であることを認めており、すべての市場操作企業は聞かずにディーラーが計算することができ、このような調整は、実際にはディーラーの本来の利益を損なう可能性が高い。だから、企業はまずこの方面にまだいくつかの結び目が存在するかどうかを理解しなければならなくて、ディーラーとコミュニケーションして処理できなかった。

これにより、企業はまずこのモデルをより合理的に調整し、できるだけディーラーと真のパートナーにコミュニケーションすることが求められています。形式が変わったのではなく、内容は古いものです。

どのような点で調整しますか。まず、企業は大きな力を入れて深さの分売を実施したと思ってはならず、ディーラーは「役に立たない」となり、ディーラーは企業の制圧を受けるべきであり、ディーラーはこのモードで配送業者だけをしなければならなくなった。ディーラーの機能を十分に分析した後、その最大のいくつかの機能を見つけたり発揮したりしなければならない。つまり、ディーラーを配送業者に退化したのではなく、むしろ地域管理、開拓、資金などの重要な機能を拡大、向上させなければならない。もしディーラーがこれらの面で優位性があれば、彼らを解放して、企業のために使わなければならない。

また、深さ分売を実施する場合は、それ自体がチャネル調整の過程であり、事前にディーラーを分級し、オーディションを行い、破棄すべきである。もしディープ・ディストリビューションをターミナル・サービスであり、元のチャネル・メンバーではなく調整し、元のすべてのレガシー・ディーラーの一部を「ディープ・ディストリビューター」に変化させ、一部を切り捨て、一部を統合し、一部のトレーニングを向上させると、ディーラーの協力問題が存在することは間違いなく、それによって会社の意思に背き、配達しないことは自然に存在する。

また、ディープ・ディストリビューションは製品配送の問題だけを解決するのではなく、製品販売と配送を分離した後、企業とディーラーが統一されたシステムの下で、どのように彼らをそれぞれより専門的なことをさせ、よりよく協力させるかという問題である。だから、注文量か注文数の獲得か、配送エリアの区分か、配送のサポートとディーラーの利益かなどはシステム的に考慮しなければならない。

二、企業（或いは業務員）とディーラーとのコミュニケーションに問題がある

ディーラーが配送業者に改造された後、企業の管理がさらに深くなったような気がして、彼らの元のいくつかの市場機能を取って代わって、彼らは強い危機感を持って、それによって企業に抵抗が生じるかもしれませんが、ビジネスマンとしては、最初から意気揚々と企業の製品を作らないわけにはいきません。企業への不満を示すために、品切れ行動をする。このような状況の下で、企業は必ずコミュニケーションの仕事をしっかりと行い、ディーラーが心の中から企業が実際に彼らを助けていることを実感できるようにし、彼らを市場にし、彼らの成長を助け、彼らを市場管理にし、彼らが競争の激しい流通ルートの中で傑出したクラスになるのを助け、彼らが核心競争力を育成するのを助けなければならない。配送プロセス全体は互恵的で、相互に支持されています。

この時、ディーラーに自分がますます「弱者」になっていると思わせないで、コミュニケーションとトレーニングを通じて、実際に企業の新しいマーケティングモデルと歩いていると思わせて、彼らは企業に従って成功に向かいやすいようにしなければならない。ディープ・ディストリビューションのロゴの1つは、ディーラーが明らかに進歩し、企業との関係がより緊密になったことです。

企業の業務員とディーラーとのコミュニケーションに問題がある場合は、その上級責任者が解決する必要があります。一般的な解決方法をいくつか示します。

1.もし業務員がディーラーの注文書をコピーして、自分の注文書を偽ったり、偽ったり、業務を全く実行しなかったり、逆にディーラーでそれを要求したり、ディーラーの正常な業務秩序に影響を与えたりする場合は、すべて証拠を見つけた後、業務員をきっぱり交換する必要があります。

2.業務員とディーラーとのコミュニケーションに問題があり、双方に溝を解消する可能性がある場合は、主管者は仲介者として、積極的に調停を行う必要がある。この場合、販売責任者はディーラーに合理的な要求を提出してもらって、それから業務員が承諾して、自分の努力した仕事で自分を証明することを保証することができます。

3.ディーラーが故意に業務員をいじめる現象がある場合、主管はディーラーがこのようにする原因を見つけて、ディーラーが業務員に対しているか、それとも企業をひそかに指しているかを見るべきである。業務員を対象にしているのであれば、個人的なコミュニケーションの問題にすぎず、企業に不満を抱いていることをひそかに指すのであれば、利益の問題なのかコミュニケーションの方法なのかを見て、それによって的確に解決策を見つける必要があります。

三、ディーラー自身の問題

ディーラーは会社の業務員が持っている注文の商品を送らないで、ディーラー自身は利潤が低すぎるのが嫌で、送りたくなくて、今でも企業の製品を経営しているのは歴史的な理由だけだ（何年もやってきた）、繁忙期にはこのような強力な配送能力はありません。借りた代金が回収できないのを恐れて捨て、端末店が店を走るのを恐れて、「竹のリバウンドを水に流す」、自分のコアエリアの販売店ではなく、送りたくない、ネットポイントの定義がはっきりしない、両ディーラーの隣接エリアの交差点、送り忘れがある。。。。。。。。。。。。

ディーラー自身に問題があるのは、企業が座視しているわけではなく、あるいは彼らを責めることさえできるわけではなく、ディーラーが無能で、何かにつけて顔色をうかがわせるのではなく、タイムリーに協議し、これらの問題を自分の問題と見なし、共同で解決しなければならない。場合によっては、企業はトラックの配送、配送員の補助金などのサポートを提供することを考慮しなければならない。これらの問題をタイムリーに解決する。

四、端末に問題がある

端末自体に問題があり、良性の端末ではありません。これもディーラーが出荷したくない理由の一つです。端末は企業の「端末が王」という理念を知らないことが多いが、実は彼らはすでに自分を企業やディーラーの神として見ている。特に近年、企業は資源を端末に投入し続けており、端末は極度に膨張した状態にあり、企業やディーラーに難題を課し続けている。

もちろん、それは企業の業務員にも関係があるかもしれませんが、この店では配送できないことを知っていて、帳簿を取ったり販売したりする面倒があるかもしれませんが、自分の注文の任務を果たすためには、ディーラーに配送を求めなければなりません。

ここで、私たちの企業はディーラーと一緒に端末とコミュニケーションを取りに来て、それを会社の有効な長期的な協力の販売所にする責任があります。もしいくつかの超大型店があれば、企業はそれと掛け売り契約を締結することができて、掛け売り返済に法律の保証があって、ディーラーに安心して配達と取引をさせることができます;その他の各種端末小売店、企業は端末店の信用状況を多方面に理解してディーラーに提供し、配達入金の有効性を保証することができる。

これらの方法が根本的な問題を解決できず、ディーラーが配達しないことを堅持している場合、企業はディーラーを交換する時だと考えなければならない！このディーラーは自分の最低限の能力である配送流通能力を失っているからだ。