중국은 미국을 넘어 세계 최대의 택배 시장이 되었다

중국

2조 8000억 위안에 이르다.

중국 언론은 미국을 넘어 세계 최대의 택배 시장을 넘어 성무공 젊은이들의 취업 문제를 해결했다고 밝혔다.

중국의 거리를 거닐면 잠잠한 소리 없이 주변 전동차를 지나가는 작은 놀라곤 한다.

이 전동차는 보통의 가벼운 오토바이와 비슷하다.

2000년부터 중국 정부는 환경 보호와 교통을 안내하는 목적으로 오토바이를 도시에서 주행하는 규제를 강화했다.

이로써 전동차는 일약 대중교통수단이 되어 신속하게 보급되었다.

최근 한 무리의 사람들이 전동차 대군에 가입했다.

그들은 바로 전동 삼륜차를 몰고 베이징을 오가는 고층 빌딩과 좁은 골목 안의 택배원이다.

차에 소비자 인터넷 쇼핑 상품이 많이 놓여 있다.

지난 2015년 3월 리카강 국무원 총리는 기자회견에서 "내가 인터넷 쇼핑을 했는데, 최근 책 몇 권 샀는데, 서명은 말할 수 없이 광고를 하는 것을 피했다"고 털어놨다.

중국

2조 8000억 위안에 이르다.

지난 3년 동안 중국의 온라인 쇼핑 시장이 3.6배로 확대되면서 일본 시장의 2013년 11조엔 (약 5552.36억원)을 훨씬 넘는다.

택배송으로 약 10원어치 저렴한 가격을 판매하는 겁니다.

매년 50%의 성장률이 급격히 확대되면서 2014년 약 140억 조의 화물을 배송했다.

중국 언론은 중국이 미국을 넘어 세계 최대의 택배 시장이 됐다고 밝혔다.

중국의 택배업은 민영 기업이 신흥업으로 85%를 차지하며 성무공 젊은이들의 취업 문제를 대량 해결했다.

"베이징의 길은 아직 익숙하지 않은데 어떻게 가?" 한 번은 이미 예정된 배달 시간으로 택배는 아직 도착하지 않았는데, 택배원 전화로 전화를 걸었습니다.

택배원은 25세 안팎의 하남 총각인데 왜 늦게 보내냐고 묻자 그는 짙은 하남구음으로 매일 아침부터 배달을 시작했다고 해명해 하루 100여 개씩 보내는 것이 매우 힘들다고 말했다.

택배원은 매달 약 4000 -5000위안, 이번 대학 졸업생보다 적지 않다.

어느 택배 가맹 사이트에서 자비로 전동차를 사야 한다고 들었지만, 도시에 아르바이트를 온 농촌 청년들에게 택배를 보내는 것은 이미 건축 노동자를 넘어 가장 이상적인 직업 중 하나다.

중국 경제는 지속적인 안정 성장을 유지하고 개인 소비 주도의 성장 모델로 전환해야 한다.

하지만 중국 현존하는 소매업은 개인의 소비 수요를 충분히 만족시킬 수 있다는 얘기다.

중국인이 일본 여행을 떠난 대량의 쇼핑은 측면에서 중국 소비수요가 해외로 흐르고 있으며, 2014년 중국의 관광수지 적자가 전년 대비 약 40% 증가하고 있으며, 1천억 달러에 이른다.

엔화 평가절하, 고관세로 인한 국내 소매가격이 너무 높아 국내 시장에서 가짜 상품이 횡행하는 등 원인이다.

중국 정부는 2015년 6월부터 의류와 일용품 등 상품의 수입 관세를 낮추었다.

그러나 소비를 국내로 되돌릴 수 있을지는 여전히 미지수다.

중국의 인터넷 쇼핑 시장은 소비자에게 맞먹는다

장기간 누적된 불만 상속성장.

스마트폰의 보급도 그 중 하나다. 생물 식품을 제외하고 쇼핑은 거의 인터넷에서 해결되는 사람들이 많아지고 있다.

중국의 전기상도 가짜 위조 제품, 품질관리, 물류 네트워크 확대 등 여러 과제를 앞두고 있다.

이러한 문제가 해결될 수 있다면, 중국 소비자의 마음을 자국 시장에 남길 수 있다면, 이미 택배처럼 빠른 발전업종의 인터넷 쇼핑 토양에서 신형 서비스 업종의 꽃을 개발할 수 있을 것이다.