브라질에서'중국 제조'를 만났다.

지난 17일 브라질 리요네르네루 타말라티궁 (브라질 외교부 전 본부, 현재 외교부 리약 사무소)에서 브라질 전문가 세 명의 대화를 들었다.

한 경제연구소의 전문가들은 루이스 오빈그리 로사 (루이즈 플리즈 로사)교수에게, 중국의 도시화는 현재 37%에서 50%로 성장할 것이며, 미래에는 3억여 인구가 도시로 들어서면 브라질에게 무엇을 의미할 것인가?

루이스 빈그리샤, 리오네르연방대 공정과 대학원 교수 (COPE, UFRJ), 그는 중국과 인도인구가 커서 그들의 발전은 서양화로, 브라질의 문제라고 답했다.중국의 수출은 주로 광산이고 중국 정부는 염세집을 짓고 있으며, 더 많은 강철, 철광석 수요가 더 커질 것이다.또 우리의 숲과 콩에 대한 수요도 크다.

이때 리우데네루연방대 세르소아모린 대사 (UFRJ) 가 합류해 브라질에서 대량의 중국투자가 인기를 끌고 있다는 것은 특히 에너지 방면에 대한 것이다.문제는 이 제품에 한정되지 않고 다른 분야의 투자가 있어야 브라질의 발전에 더 많은 문제가 생기지 않을 수 있다는 점이다.

이 대화는 몇 가지 정보가 포함되어 있다. 몇 년 전 중국이 브라질의 광석과 콩을 구매, 금융위기에 처해 브라질인들이 브라질 구출에 대해 진심으로 감사하며 "브라질은 서로 의존하는 사이다"고 말하며, 그러나 지금 말투가 어떻게 완전히 변했을까?

중국은 브라질 최대 외상투자국이자 브라질의 가장 큰 수출목적지국으로 브라질의 중국 무역이 몇 년 연속 흑자로 치솟았는데 이런 불평을 불러왔는가? 이 대화는 현재 브라질인들을 반영하고 있다. 특히 지식 엘리트는 브라질의 양변의 무역과 투자에 대한 일반적인 견해다.수입'중국 제조','자원성 제품, 중국 투자 품질 모두 이 명단에 있다.

중국은 브라질에서 무엇을 했습니까? 브라질인은 왜?

브라질에서'중국 제조'를 만났다.

프리미엄 사진작가 리카도 제errenner)는 리요네노의 유명한 명소 그리스도산화역에서 사진사를 열고 자신의 촬영작품을 판매했다.그는 나에게 전신에는 ‘중국제조 ’가 아니다. 심지어 가게에서 파는 배터리가 모두 중국에서 온 것이고, 이것들은 인터넷에서 주문한 것이다.그는 중국 상품의 품질이 좋고 가격이 낮고 거의 모든 물건의 가격은 현지 상품가격의 1 /4라고 말했다.

리우데네루의 해변 옆에는 비키니, 비치 슬리퍼 및 작은 음식점이 많다.그중 한 작은 가게의 주인은 나나르도 (Ronaldo) 의 총각이다. 비키니, 비키니, 비치어 인자 슬리퍼는 모두 중국으로 만든 것이다.식품음료 외에 브라질 제조는 한 손으로 다 셀 수 있다.

그는 나에게 “ 중국인은 우리 쪽에서 브라질의 천연고무를 사서 또 했다신발이 되다또 우리에게 팔았는데, 역시 가격은 우리보다 싸고, 중국인은 매우 똑똑하다!"그는 입을 삐죽거리고, 이 사장은 리카토처럼 중국을 좋아하지 않았다.

리약 일요일 거리, 무수한 상품, 옷감, 복장, 장난감, 모두 중국으로 제조, 그것들은 모두 중국에서 운송한 것이다.리우 는 6 개 항구 와 거대 함유량 을 천연 고무 처럼 대량 의 브라질 자연 자원 을 이곳 에서 선적 으로 중국 으로 운송 했 다. 대량 의 중국 제품 은 또 끊임없이 이곳 에서 브라질 이다.

브라질 여자 아이 가 시집 갈 때 중국 산 을 즐겨 사다면사제품혼수를 하고, 절강산 원가 수백 위안의 양사 침대 시트를 브라질에서 4000위안으로 팔릴 수 있으며, 심지어 8000위안까지 팔릴 수 있다.약 90%의 중국 제품은 컨테이너 해운으로 이곳에 도착했다. 브라질 세관이 상품의 원가 60% 가량의 관세를 징수하더라도 중국 제조 가격의 경쟁 우세를 막을 수 없다.

현재 중국인들은 브라질에 45만 명이 있는데, 그 중 절강인은 1만여 명이 있는데, 대부분 온주와 청전에서 온 대다수의 절강상인들이 브라질의 성바울, 리요네루에 집중되어 있다.앞서 절상들은 경공업 제품의 장사를 하고, 지금은 더 많은 자동차 부품, 경공업 기계, 자전거, 재봉기계 등 제품으로 전입했다.

하지만 실제 상황과 출입이 느껴지면서 중국 생활소비품의 수입은 시시각각 ‘중국제조 ’를 느끼고, 자료 생산품의 수입은 무시된다.2010년 브라질 총수입액 및 중국 수입액 수치에서 볼 때 생활소비품 및 생산자료를 포함한 총수입액 중 중국은 14.1% 밖에 안 된다.

일찍이 브라질 을 위해 세계 에 가입했다무역기구협상팀 멤버 레이나토 프로레스 교수가 나에게'중국 제조'에 대한 문제가 점점 복잡해지고 있다.그러나 미얀마에서 수입한 것은 미국 마이애미를 통해 브라질에 들어가거나 브라질, 브라질, 브라질, 파라과이, 아르헨티나 삼국교계 동양시, 브라질 각 도시로, 이 제품의 수입 세관 데이터는 중국에서 아니지만, 이들은 모두'중국 제조'에 대해 의심할 여지가 없다.

중국은 우리가 제공한 원자재로 각종 상품을 만들어 우리에게 팔았고 브라질은 중국인에 대한 제조업의존에 빠졌다.브라질은 상당히 많은 사람들이 이런 걱정을 할 수도 있다.레나토 프로레스 교수가 말했다.

브라질 공업체계가 중국 제조에 의해 파괴됩니까?

로나르도 모타 (Ronaldo Mota), 브라질 과학기술부 국제협력사 로사장은 이스타말라티궁의 복도에서 나에게 "브라질은 완전한 공업 생산 체계를 가진 나라다"고 말했다.페루 사회학자 알니바르 규제라 (애니발퀸)도 브라질은 미국의 중원공업기초를 가장 완전하게 보존하는 나라라고 생각한다.

그는 “브라질은 중요한 공업 생산구조를 유일하게 보류한 국가이고 다른 라미국가들은 모두 공업화 경지에 끌어들였다 ”고 글을 썼다.브라질도 유일하게 중공업을 가진 나라다.따라서 생산과 선진 기술을 받아들일 수 있다.다국적기업은 브라질의 존재에도 매우 광범위하고 자동차 산업 등 부문에서 더욱 주도적인 지위에 있지만 다수 공업기업의 재산권은 여전히 브라질이다.

세계은행 데이터에 따르면 2010년 브라질 기관차 천명 보유량은 198, 중국은 37대, 2010년 5월부터 브라질은 이미 독일을 넘어 세계 4대 자동차 시장이 됐다.유일하게 베이징과 달리 브라질의 85% 이상은'유연에너지'(Flex Fuel)의 혼합 동력 구동력이다.자동차뿐만 아니라 브라질도 세계에서 가장 큰 지선비행기 제조업체와 수출국도 브라질의 유일한 공기업이다.

하지만 브라질의 철강업을 보면 그렇게 낙관적이지 않다.브라질 철광 자원이 풍부하지만, 매톤 냉연강 계산에 따라 브라질의 철광 비용은 겨우 40달러 (중국은 75달러) 이고 노동력 원가 57달러 (중국은 26달러) 이고 다른 주요 생산자보다 훨씬 낮다.그러나

　최근 10여 년간 브라질의 강철 생산량은 줄곧 2500만 톤 정도를 배회하고 있다.

그 원인은 90년대 브라질에서 세계 최대 규모의 사유화를 실시한 결과다.1990년대 말 브라질은 야금, 광산 개발, 석유화학, 전력, 금융 서비스, 전신 등 산업 부문의 사유화를 선도하고 있다.통계 데이터는 1990 -1999년 브라질이 사유화된 기업은 총 113개, 거래총액은 615억 달러, 합병거래는 총 1055개다.거래총액은 678억 달러, 두 항목의 합계는 1293억 달러이다.외국 자본은 사유화 중 참여 비중이 76.9%로 기업 인수 중 참여 비중이 71.4%였다.

나는 브라질 주재 중국 대사 후각 내 브라질의 사유화는 워싱턴과 공감할 것인가? 그는 한마디로 부인했다.그는 "브라질의 사유화는 국내 고통통화팽창률을 해결하고 공공채무를 상환하는 데 있어서 국유회사의 경영 표현이 매우 좋지 않아 재투자를 할 능력이 없다. 정부로서는 국유회사, 국유철회사, 국유통신사, 국유광산회사, 국유광산회사, 국유전력회사와 국유전력회사를 포괄한다"고 말했다.

1990년대 브라질 공업기업의 재산권 대변동 결과는 산업 성장이 완화되고 개별 업종도 마이너스 성장, 시장의 급개방을 앞두고 국내 기업은 특히 중소기업이 대량 수입 상품과 대량의 외국인 투자자들에 대한 새로운 경쟁 형세에 대해 예측하기 어렵고, 통상적으로 자위적인 조치로 투자를 확대하지 못하고 있다.

산권 개혁 과정에서 브라질은 기존 공업모체에서 얼마나 새로운 산업이 늘어났는지 논평이 나오고 있다.게다가 브라질은행 금리가 장기적으로 높아 투자 건립된 새 공장은 드물다. 공업 제품 제조업은 일반적인 수준으로 유지되고 있다.

브라질 발전은행 부행장은 페디바스 (Jo? o Carlos Ferraz)에게 자금의 유입국으로 우리의 환율, 금리 성장을 장기간 침체해 국제 생산 체인이 비교적 낮은 위치에 처해 있다.브라질의 사영 부문은 여전히 신중하다. 특히 그들이 혁신적인 의사가 매우 약하기 때문에 환율과 금리 문제를 해결하는 것은 우리가 당면한 가장 큰 도전이다.브라질은 금융에서 줄곧 큰 문제가 있었고, 금리 수준은 12% 안팎으로 비교적 높은 이율을 유지하는 것은 브라질에서 줄곧 통화팽창에 대한 기억을 가지고 있기 때문이다.

미국 중앙정보국 (CIA) 에 따르면, 상황은 부행장보다 훨씬 더 심각하다.2009년 브라질 중앙은행의 기초 금리는 15.17% 로 세계 9위에 올랐다.사업대출금리는 44.65% 로 전 세계에서 2위, 브라질은 글로벌 자본이 가장 비싼 나라라고 할 수 있다.그리고 브라질의 투자율은 18.5%, 글로벌 107위, 중국 수십 년 동안 30% 이상을 유지하고 있다.중국에서는 약 25%의 투자가 제조업 분야에 투입됐고 브라질은 11%에서 15%가량, 자본 제품의 투자비율이 75%에서 80%에 달한다.

이로써 ‘중국 제조 ’는 브라질의 공업체계를 파괴하는 것이 아니냐는 결론을 비교해 보면, 중국 제품의 진입은 외인일 뿐, 브라질은 완벽한 공업체계가 있지만, 그 사유화와 외자 합병은 자동차, 전자, 전자, 메시지 등 산업의 통제를 강조하고 있으며, 진취는 이러한 산업의 기술 수준과 제품 품질을 신속하게 높였고, 상대적으로 브라질 제조업의 심각한 생산력과 창의력이 부족한 문제다.{page ubreak}

브라질 재정부 차관은 닐슨 바보사 (Nelson Barbosa) 가 수입과 브라질 공업에 대해 2009년 경제위기 이후 비교적 빠른 회복을 받았지만 위기 전 능력을 유지하고 있다.특히 동아시아에서 온 제품의 수입량이 대폭 증가하면서 브라질 공업의 수출경쟁력이 약화되고 있다. 그는 ‘ 부정적인 영향 ’ 이라고 생각한다.브라질의 수입 전체에서 볼 때, 아직 파괴되지 않았다.

　　"무역은 성장을 촉진시키는 도구로 어려움을 초래하는 원천이 아니다."

브라질인은 중국이 국제제조업 분업에서 자신의 일석 자리를 차지하고 있다는 것을 인정했으며 이것이 중국이 정확한 대외 무역정책에서 수익을 얻은 결과라고 생각하기 때문이다.그러나 중국에서 대량의 방직품이나 완제품 신발을 수입해 브라질의 거대한 경공업 부문을 충격적으로 했다.이들 부처들은 중국에서 수입한 제품의 가격이 너무 낮아서 브라질 정부에 큰 압력을 가져다 주고, 그들은 중국에서 수입한 일부 제품에 대해 제한을 요구했다.

루이스 오구스토 드카스테라 네비스 (루이스 어쿠스토드 캐스토어 네베스)는 리요네루 연방대 경제연구소 교수로 브라질, 일부 산업부문에서는 이해가 낮은 노동력과 세금 비용으로 가져온'중국 위협'을 받는데, 브라질의 일부 산업부문은 종종 중국 경쟁의 직접적인 영향을 받는다고 말했다.예를 들어 중국은 이미 브라질을 넘어 파라과이의 주요 수입원국이 됐다.

리요네노연방대 바중연구센터 (IBRACH) 이사회 회장은 안동니 바르로스 카스테라 (Antion Barros Castro) 교수는 사실상 브라질은 현재 ‘중국 진동 ’에 직면하고 있는 것으로 확실한 인식이 서로 전략 협력의 장애라고 진지하게 말했다.그는 지난 여러 해 동안 브라질은 기회를 놓치고 있었고 지금은 브라질은 다시는 기회를 놓치지 못할 원가를 감당할 수 없다고 생각했다.그는 “ 중국이 뒤흔들고 ” 라고 희망하는 것은 긍정적인 충격으로 브라질로 하여금 깨우칠 수 있게 했다.

브라질 (브라질) 은 위험한 사거리에 처해 있다. 로나르도 모타바 사장이 나에게 “ 위험이란 것은 현재 국제분업체계에서 브라질은 일용소비품으로, 만약 식품과 광산물, 국제분업에 참여하는 비교적 우수한 제품으로 중국이나 다른 나라처럼 세계 공업제품의 중심이 될 수 있다.브라질은 일용소비품 시장의 유력한 경쟁자로서 할 수 있다는 뜻이지만 브라질처럼 큰 나라가 원하는 선택은 아니다. 국제시장 모든 분야에서 경쟁력을 갖고 있기를 바라지만, 이는 단순한 과정이 아니라 브라질은 멀다.브라질은 더욱 장구한 추구가 있다.

브라질 주재 중국 대사는 브라질의 공업 부문 문제에 대비하지 않고 브라질 정부도 적극적으로 노력해 자신의 공업 부문 발전 수준을 높이기 위해 노력하고 있다고 말했다."우리 대통령은 이틀간 (8월2일) 전'브라질 프로젝트 (빅젤 브레인플랜)'를 가동해 공업분야에 대한 문제로 브라질공업부문의 발전을 추진하는 것이 중요한 요인 중 하나다"고 밝혔다.

그는 중국 정부와 기업이 이 이 점을 알아야 한다는 점을 잘 알고 브라질의 관심에 대해 또 다른 나라의 국내 시장이 어려움에 직면했을 때 기존 모델에 따라 국가 간 관계를 계속 발전시킬 수 없다.무역이 실업과 파산을 초래할 때 무역은 적극적인 역할을 할 수 없다.무역은 성장과 발전을 촉진시키는 도구이며 어려움을 초래하는 원천이 아니다.

브라질 대통령 디르마 로세프가 가동한'다브라질 프로젝트'의 핵심 내용은 앞으로 2년, 브라질 기업이 감면된 세세 160억 달러로 수출 퇴세 등 보조 수단으로 브라질 민족 공업의 수출을 촉진시켜 수입 제품에 대한 경쟁에 대응하는 것이다.

레나토 프로레스 교수는 중국이 산업 사슬에서 자신의 지위의 업그레이드 를 실현하였으니, 우리는 이성을 유지해야 한다고 생각한다.예를 들어 몇몇 국가가 생산하는 부품이 품질이 싸니, 우리는 직접 구매해야 한다.사실 브라질 계획에 앞서 브라질 공업계는 설비를 생산하고 싶은 생산상을 볼 수 있었고 브라질 정부도 자신의 외환보유로 산업승진을 격려하는 등 브라질의 석유공업이 이런 과정을 겪고 있다.

후각 대사는 나에게 그의 직업 생애 중 대부분이 무역문제를 처리하는 데 있어서, 사람들이 문제의 존재를 깨닫기만 하면 무역문제가 해결될 수 있다고 말했다.우리는 다음 달에 왕치산 부총리가 브라질에 방문할 때 관련 문제를 토론하고 해결 방안을 구할 수 있기를 바란다.만약 우리가 이 문제를 해결할 수 있다면, 우리 사이의 관계의 전망은 매우 밝다.