민영 택배 전자 상가 & Nbsp; 물류 혼전 전자 상거래

타오바와 경동상성 등 전자상무업체는 촉각을 물류 택배송장을 아래로 뻗은 뒤 민영 택배는 머리를 위로 돌리고 자신의 인터넷 상업성을 건설할 예정이다.

현재 전자상거래와 물류 택배는 서로 의존하는 동반자와 상대를 상대로, 서로 앞서거니 앞서거니 뒤서거니 하는 나의 모습이 담겨 있다.

최근 국내'3통 1달'(원통, 신통, 중통, 운달), 순풍속달등 많은 민영 택배는 전자상무에 걸쳐 자습 전자상가를 배치하기 시작했다.

이 중 원통은 9월 상위권으로 신통전자상가가 10월에 탑승한다.전공 분업부터 상호 융합, 전자상거래와 택배 업종의 변화가 눈앞에 다가왔다.

이 전에 타오바오는 최초로 물류창고 배송을 시작으로 경동상성은 융자 15억 달러로 물류 산업을 망칠 계획이다.

'타오보스'는 자신의 물류 기지를 가지고 있으며'원통들'은 자신의 온라인 상가를 가졌으며, 분할혼전의 시작인가, 산업대동의 계막인가?

현재 전자 상거래의 발전 속도는 물류 택배의 5 -6배이다.전자 상거래매년 증가 속도는 300% 정도, 택배는 40 ~50%, 현재 민영 택배의 거두는 주로 전기업체에 의존해 발전한 것으로, 택배업체에 대해 도리에 따라 걷고 싶고, 물류 택배는 이제 반대로 전자상거래의 ‘단판 ’이 되고, 타오보와 경동은 내려가야 할 정도로 자연스러웠다.

두 업계의 융합은 트렌드지만 현 단계에서 보면 택배업체의 난이도가 더 크다.

택배에서 전자상거래까지

택배 업종은 ‘ 그 사람의 도리로 그 사람의 몸을 다스린다 ’ 는 구식 인 전자상도시를 건설했다

타오바오, 경동.범객등 전기업체들은 물류 자체 건설을 선언한 뒤 택배업계는 ‘그 사람의 도리로 그 사람의 몸을 다스린다 ’는 구식인 자습 전자상가를 내놓았다.이 모략은 은근히 원통, 신통, 중통, 운달, 순풍 등 민영 택배업체에서 청사진을 현실화하고 있다.

현재 원통한 온라인 쇼핑몰'온라인네트워크'의 조립 작업은 이미 거의 반으로 완료되었으며, 9월 상위권에 이르렀다.이 전자 비즈니스 플랫폼은 전국 공상련 · 출판사에서 합작해 B2P2C 의 플랫폼이다.상장과 택배는 이음매 없이 연결될 수 있다.원통 측은 현재 단계에서 스포할 수 있는 디테일이 많지 않다고 밝혔다.

전자상도 비밀리에 마련한 신통, 전자상거래 플랫폼이 항저우를 조직하고 있다.사정 관계자는 신통은 이번에 큰 투자를 하고 투자금액은 \억 "억 "억 "로 계산해, 플랫폼이 10월에 상위권으로 B2C 를 확정할 수 있다고 말했다.국내 몇 개의 큰 택배 업체들이 모두 들어왔는데, 택배상들이 어떤 것인지, 상선에 이르기까지 하면 상업 기밀에 방해가 되니, 이 인사는 더욱 자세하게 설명할 수 없다.

그의 입에서 몇 대 택배업체는 원통과 신통 외에 운달도 있다.운달은 전자 비즈니스 플랫폼을 건설할 뿐만 아니라, 유사보를 개발하는 제3자 지불 시스템을 개발하고, 합작자는 우체저축은행일 수 있다.

또 중통, 순풍택배도 공개석상에서 전자상거래 분야에 대한 구상을 밝혔다.

그러나 원통들은 온종일 전자상도시를 짓고 있는 가운데 전자상거래업은 냉담하게 바라보고 있다.국내 한 전자 비즈니스 플랫폼 마케팅 관계자는 전자상거래가 하류 택배 네트워크가 아니라며 B2C, 택배업체는 제품, 마케팅 및 뒷테크기술, 매 단계마다 노력이 필요하다고 말했다.

그렇게 단언하면 주관일지도 모르지만 사실의 근거가 있다.실제로 현재 전자상거래 열풍은 택배 업계의 첫 시도가 아니다.지난 2010년 중국 우체국은 TOM 그룹과 함께'우체악망', B2C 업무가 그중.그러나 상선 이후 성적은 이상적이지 않다.중국 구석구석의 우체국 네트워크를 덮고 있지만 많은 B2C 사이트에서 우체악망은 업계에서 거의 물거품이 나오지 않았다.

인터넷은 중국 우체국에서 B2C 가 이렇게 어렵게 진행되고 있다. 이 같은 전자상업계에 따르면 민영 택배는 전기업체를 나누는 케이크가 더 큰 어려움을 겪고 있다. 현재의 자립열은 전자상무업계에 실질적으로 흔들리지 않을 것이다.

최근 연간 이윤의 하락은 택배사가 산업 체인 상위권에 뻗어 나가는 중요한 요소로, 중국 택배상담망 수석고문 서용이 이렇게 민영 택배를 해독시키는 ‘러브스토리 ’다.하지만 이런 연장은 단계적인 시도와 보완으로 택배, 전기상들이 각각자의 시장에 미래 ‘전문화 ’는 양측의 필수 경로와 승리의 길이다.

올해 택배 업계의 적자 문제가 두드러져 다수의 택배회사의 이윤은 5% 이하로 떨어졌다.{page ubreak}

타오보에서 큰 물류까지

택배업체도 타오바오 상류를 잘 안 보고.

한편 전기 업체들이 민영 택배를 휩쓸고 있는 글로벌 업계에 대해 냉담하게 방관하고 있으며, 한편 전기 업체들도 글로벌 행동을 수행하고 있으며, 물류 택배의 판토를 대거 들고 있다.마찬가지로 택배 업체도 타오바오바의 상류를 잘 보지 않는다.

지난 26일 알리바바바와 절강성 우체국 물류택배유한공사와 협의를 체결해 양측은 물류, 창고, 배송 분야에서 협력해 알리바바 소속의 글로벌 매통 (aliexpress.com) 고객에게 국제 택배 물류 서비스를 제공할 예정이다.

알리바바는 물류 분야의 일련의 동작 중 하나다.앞서 알리바바바 소속의 타오바오는 이미 큰 물류 계획을 개시했다. 타오바오 물류 플랫폼, 물류 협력 파트너 체계, 물류 서비스 표준 체계 등 3대 분야를 포함했다.

한동안 택배업체가 인인자위적이다.그러나 타오바오는 현재 백엔드 클라이언트와 접촉한 택배 서비스는 언급되지 않는다고 밝혔다.타오바오가 스스로 제공한 물류보스 서비스는 주로 물류 전단의 순서에 관련되어 있으며, 상인들을 위해 해결한 것은 창고와 발송의 문제이다.

현재 타오바오는 베이징, 상하이, 선전, 청두 4개 도시에 4대 배송센터를 설치하고 있으며, 타오바오는 제3자 물류와 협력해 전국 20여 개 성 도시에서 여러 크기 배송센터를 건설할 예정이다.

타오바오 대물류 계획은 시험 운행부터 수십 건부터 2000건으로 급증했다.잘 진행되면 대물류 계획은 대금 서비스를 시작할 예정이며 물류 정보류에서 자금 흐름의 전면 통합을 추진할 계획이다.

타오보와 같이 촉각을 물류 택배업계로 뻗은 것은 경동상성이다.올해 경동상성은 물류 투자를 계속 늘려 7개의 일급 물류센터와 25개의 2급 물류센터를 건설할 예정이다.

경동상성의 계획에 의하면 최근 15억 달러의 융자를 받아 물류와 기술개발 프로젝트에 투입될 경우 앞으로 3년간 50억 원 ~60억 원을 투자해 물류 건설을 진행할 예정이다.현재 경동상성은 이미 물류 프로젝트가 베이징, 상해, 청두와 무한을 구별하고 있다.

현재 전자 비즈니스의 발전 속도는 물류와 택배 업계의 5 -6배, 선 밑의 창고 배송은 이미 확장판으로, 자건축물류는 대세의 추세다.

전자상무업계에 종사하는 것은 국내 택배 업계가 전자상거래 시장에 의존해 전기업체들이 내려오는 어려움은 택배업체보다 훨씬 낮다고 한다.