강한로 보행거리 복장 시장'고저 난관 '

강한로 걷는 작은 가게가 숲을 이루고 있는데, 세계의 명표 노역사의 분노 하에 철수해야 한다는 것은 최근 강한로의 길거리에서 여러 해 동안 노앙달리 명표 상점을 시달리고 있다.

이런 상황에 대해 어제 강한로보행거리 관리위원회가 전문적으로 특색 보행가간담회를 열어 여러 상인들이 호소하고, 보행가가 입주 문턱을 높이고, 국제패를 도입해야 한다.

보행가'고저 난관 '

큰 카드는 보행가를 까다롭게 하고 일부 상인들은 눈앞의 이익을 위해 큰 카드를 비집고 있다.

우리는 보행거리 육교 아래서 천북 전문점 을 열었지만 집주인은 임대료를 꺼내려고 했는데, 하마터면 개업한 지 3년 만에 천북을 밀고 캐주얼 의상 리비스를 끌어들였다.

노헨다스리 부사장인 왕리핑은 현황에 대해 언급할 때 어쩔 수 없는 표정을 지었다.

2000년 거리에 개조한 이래 강한로 보행가가 10년의 간지러움에 들어섰다.

"주변 도로는 앞과 전망성이 없는 계획으로 운전난과 주차난을 초래하고 이 오래된 거리 발전을 제약했다."

어제 강한로 보행가상회 회장은 증경희가 통쾌하게 말했다.

"보행가는 고급보다 훨씬 넓고 저급보다 한정가보다 낮은 편이다."

신세계 보석 강한로점 점장 학휘는 감회가 깊고, 보행가가 모호하고, 브랜드가 들쑥날쑥하다.

중백 백화점 이사장은 이에 대해 감회가 깊게 느껴졌고, 계획 부족으로 점포 종류 단일, 보행거리 6성상업은 스포츠 브랜드였지만 올림픽 이후 전국 스포츠 브랜드가 내리막길, 스포츠 브랜드 판매량이 2할에 가깝다.

어떻게 진통기를 견뎌야 합니까?

증경희의 통계에 따르면 보행가는 크기가 오육백 가구로 매년 50억 위안에 이른다.

5년간 궤도 교통이 통하고 시장 잠재력이 커서 보행가는 어떻게 진통기를 견딜 수 있을까?

엔지니어는 최근 국제 조류 패가 많다고 밝혔다.

"현재 이들 패가 큰 백화점 내 많은 브랜드에 파묻히기 싫고, 그들은 걸어서 전문점으로 전방위 제품을 전시하고 싶다."

엔지니어

"이 거리에는 임대 경영이 많아, 어떤 가게를 열어도 집주인이 계산했다."

왕리핑은 보행가의 위치가 전체적으로 높아져야 하며 정부가 앞장서서 문턱에 입주하는 어떤 브랜드가 들어갈 수 있을지 단호히 차단해야 한다.