多国港は中国の船舶を引き締めるため、港の規定によって船会社に影響を与えると言いました。

中国の疫病の関係にかんがみて、米国、シンガポール、オーストラリアなどの国家は続々とコントロールの措置を打ち出して、過去14日間以内にかつて中国大陸で寄港した船舶を厳重に防ぎます。シンガポールなどは、より厳しい予防策があるとして、検疫の流れを強めています。オーストラリアなどは14日間未満の中国からの船舶の入港を拒否しています。

これに対して、複数の船会社は21世紀の経済報道記者に対して、コントロールの措置はあまり影響しないと言いました。結局、欧米・マカオの多くの路線の運航日は14日間を超えています。

多くの国が中国を経由した貨物船を管理管理管理する。

航空会社が提供しているアメリカ沿岸警備隊からの安全通達によると、14日間以内に中国大陸（香港とマカオを除く）の船舶と船員に行ったことがある。船員が病気でなければ、船は米国港に寄港できるが、船員は特別な活動が必要でない限り、船に留まらなければならない。

アメリカ沿岸警備隊は、14日間以内に中国大陸（香港とマカオを除く）の港で船舶の乗組員が乗船した場合、危険船舶に該当するとみて、直ちにアメリカ沿岸警備隊に通報します。

シンガポール海事及び港湾管理局（MPAと略称する）は1日、シンガポール衛生部がこれまでに発表した関連規定に基づき、MPAは過去14日間に中国大陸に行った旅客と乗組員、及び過去14日間に中国大陸に寄港した船舶に対して、より厳しい予防措置を実施し、検疫プロセスを増加しますが、船舶の寄港作業に影響はありません。

しかし、シンガポール衛生部の要請により、過去14日間に中国大陸を訪れたすべての新たな観光客は、入国や入国を許可されないことになります。船員が交代し、地下に入国する必要があるため、乗組員はシンガポールでの交代と下地を許されないということです。

二つの国の動きが連鎖反応を起こし始めた。2月3日、フィリピン衛生部は、中国など新冠の疫病が発生した国からの船舶に対して、一連のコントロール措置を取って、影響を受ける港からの船舶を直接に埠頭の停泊に頼る権利を全部キャンセルすると発表しました。港や国の船舶に影響を与える船員からの上陸を禁止します。もし二週間以内に中国に寄港した船舶がフィリピンの港に寄港する場合、船員は「海事健康証明」を発行して、次の現地港に入る時に申告します。

オーストラリア国境警備部門は2月3日、中国から同国に到着した船舶に対し、厳しい検疫措置を実施すると発表した。2月1日前にオーストラリアに出港した船舶は影響を受けませんが、2月1日または2月1日後に中国大陸を離れてオーストラリアに向かう船舶は14日間隔離されます。船員が病気を報告していない場合、船舶は正常に作動します。船員が病気を報告すれば、船は14日間の隔離を再開する。

シドニーのあるニューサウスウェールズ州港務局は2月4日の補足通告をさらに進め、中国から直接に国境を越えた海上に滞在する期間が14日間より少ないという。つまり、中国の港から出発してニューサウスウェールズ州に到着すると、14日未満の場合、同州港務局はこの船を入港させることを拒否します。外港などで14日間以内に入ることができます。

商船に対する影響が小さい

独迅アジア太平洋地域の黄兆龍総裁は21世紀の経済報道記者に対し、これまで把握してきた正確な情報によると、一部の国が発表したのは中国から出港したばかりの船に対して強制的な検疫隔離期間の規定は今のところクルーズだけに適用されます。商業船に対しては、船員が健康状態の正常な申告をすれば、船が港の運営に影響を与えることはありません。そのため、現在は中国から出港した船に対して禁輸が行われているのを見ていません。

また、海外の船会社の関係者によると、これらの国の規定は中国から出発する商業船にあまり影響がないということです。中国の港から出発する時間は14日間以上を満たしていると強調しています。目的地の港に着いたら14日間を待つのではなく、ほとんどのアメリカ州とヨーロッパ線の貨物船は14日間以上で、個別に14日間未満の速度を調整して達成することができます。影響が大きいのはアジア航路の船舶です。航行時間はそんなに長くないです。あるいは外海と港で待つべきです。

黄兆竜も今回の疫病の発生による不確実性は、船の遅延を引き起こし、お客様の貨物輸送が期限通りに納品できなくなることを避けられないと表明しました。

船舶のコントロールを強化するために、中遠海運集団は船員を国内外で交代させ、船員が乗船する間は中国のすべての沿海地区に停泊する時は地面を下ろさず、船舶の運営期間中は船員の体温などの健康モニタリングと船舶の消毒、衛生、検査、検疫と予防などの仕事をしっかりと行います。その現在所属している会社は国家と各地方の規定によって休暇を延長して、持ち場に行って当直してと遠隔で執務して取引先のために絶えずサービスを提供します。

馬士基の方面は武漢を除いて、中国大陸の地区は従業員、埠頭、事務室と実行のハードウエアの設備を含んですべて影響を受けていないで、各地は地方政府の要求によって出勤日を遅らせて、仕事を再開する地区の従業員は家で執務して業務の途切れない運行を保証します。すべての倉庫と駐車場は各地方政府の規定によって再稼働時間を手配します。

加えて、マスチキはまた、国民の休日の延長と後続の需要の減速の影響を受けて、5つのルートが欠航し、復航時間が未定であることを記者団に明らかにしました。