ダブル11が来て時効要求が高まっている

　　ビッグデータを組み合わせる：物流効率を高めてコストを下げる

複数の宅配業者によると、宅配業務量が毎年急速に増加するにつれて、現在、業界はますますビッグデータを宅配便の「ナビゲーション」として使いこなしているという。

記者は中通宅配便の仕分けセンターで、ベルトコンベア上の小包が順次配達されているのを見た。ここはすべて航空便で、小包はここで中継されている。中通速達運営副総裁の倪根炎氏によると、業務量の増加は急速で、中通の今年10月の速達量は、昨年11月の「双11」を含む単月の速達量を上回った。

「数年前はダブル11になるたびに多くの問題が露呈していましたが、主に宅配便の量がどれだけあるのか、どのように準備するのか分からなかった。現在、菜鳥ネットワークのデータ予測の正確率は90%近くに達し、宅配業者に大きな支えを与えている」と中通宅配便運営副総裁の倪根炎氏は言う。

菜鳥ネットワークの童文紅総裁は、2015年にDT（データ技術）物流元年、明らかな標識は物流業界のデータ化基礎建設が完成し、しかもビッグデータ使用はすでに業界で初歩的に普及している。過去2年間、菜鳥ネットワークとパートナーの共同努力により、物流業界のデータ化インフラ整備が完了し、菜鳥ネットワークは宅配会社に宅配単量の全過程リアルタイム予報を提供することができる。今年の「ダブル11」は4級住所庫、「菜鳥鷹眼」などのビッグデータ製品の宅配生産段階での使用と普及に伴い、物流効率をさらに向上させ、コストを削減する。

　　情報化をつづる：宅配業は粗放な成長に別れを告げる

小包を受け取っても、あなたの宅配便の伝票はまだ色とりどりにマークされているのか、それともバーコード印刷が付いた「電子伝票」に変更されているのか。この小さな「面単紙」の背後には技術的な「大文章」があり、電子面単を代表とする物流情報化改造は、「双11」が来る前にスピードアップしている。

倪根炎氏によると、以前は伝統的な4つの伝票を使っていたが、郵送、受取、発送の4つの伝票に分けられていた。宅配便が多い場合、小包から伝票を抽出するのに時間がかかり、手間がかかり、小包の流れの効率が悪く、間違いやすい。現在、電子部品リストを使用すると、人的コストも物的コストも削減され、印刷速度だけで4～6倍に向上しています。中通速達の「電子リスト」カバー率は60%に達し、将来的には電子リストを全面的にプッシュする。

ルートを割り当てる際の「電子チラシ」の役割は、「ダブル11」のような宅配シーズンにさらに明らかになるだろう。中通会社の鄭超総裁補佐官によると、以前は経験のあるベテラン従業員で、手動でルートを割り当てていたが、現在は電子面単、ビッグデータでルートを割り当てており、現在の正確率は96%前後に達している。

　　スペルミル：時効要件がますます高くなる

円通公司傘下の杭州蕭山国際空港内にある円通航空では、ボーイング貨物機が貨物の積み込みを待っており、満倉重約10トンの小包が夜に杭州を離陸し、2時間以上後に西部地区の集散地である成都に到着する。9月末の就航以来、円通はEMS、順豊に続き3社目の専用機を持つ国内宅配会社となった。

円通航空総裁補佐兼計画及びビジネス部の張孟社長によると、ユーザーの時効への要求はますます高まっているという。1200キロ以上、特に西部地域では航空便が陸送に比べて優位であることが明らかになった。間もなく訪れるシーズンには、円通は11月、12月にも2つの航路を相次いで開設し、新たな専用機の購入計画が進んでいる。

記者が訪問したところ、専用機の購入が早かったことを除いてEMS、順豊、かつて低価格で市場を争っていた「三通一達」も航空品市場を争って、全体の時効を高め、航空機を借りる以外に、専用機を購入することが徐々にトレンドになっている。