紡績物流企業の受益が著しい

深セン市経済貿易情報委員会は長年マクロ経済を研究している従業員の胡小剣さんに紹介されました。

例えば、鉄鉱石を採掘して鉄にするには、人件費と石炭の費用が付加されます。

鉄鉱石から鉄インゴットに生産すると、何倍ものコストがかかりますが、鉄インゴットは鉄製品に加工されて、価格も何十倍も上がります。

完成品メーカーに反映されると、原材料価格の影響は1%～2%しかないかもしれません。

_「ただし、総量で計算すると、100億の生産額があれば、1%の影響も相当で、1億の利益もあります。

この量は少なくないです。」

原材料の下落は価格にあまり影響がなく、利益に大きな影響を与えます。

胡小剣は1件の帳簿をやめて、正常な企業が10%の粗利益があるならば、5%～6%の利潤について、原材料の1%の影響は利潤が20%増加したことを説明します。

しかし、原油価格の大幅な下落は

運送業は紡績業界にとっても大利です。

アナリストによると、原油価格の下落は航空会社の運営コストを直接的に効果的に下げるという。

歴史データによると、国際石油価格は5%下落するごとに、中国の航空会社は航空燃料のコストを節約して、業界の景気に積極的な影響を与えます。

胡小剣氏は、原油が下落したとみています。

利益の影響は倍増する可能性があります。

燃料費と減価償却費の割合は1:1で、燃料費は20%下がり、利益は5%～6%上昇します。

過去の物流企業の利潤率はしばしば5%～6%で、原油が下がり、物流企業に対する影響は利益が倍増した。

つまり、原材料が下落しました。

の影響は違っています。

原材料が値下がりしていることは、景気が悪いことを物語っている。

しかし、具体的に各企業に行くと、在庫が多い企業にとっては、在庫の価値が下がることを意味し、利益が悪いことを意味します。在庫が少ない企業は、プラスを主とします。

深センの大部分の企業の中で、基礎的な原材料の占める割合は大きくなくて、人件費の占める割合は比較的に大きいです。

胡小剣は言う。

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2013年のグループ営業費用は同期比3億元を節約し、営業マンの仕事効率は200%以上向上した。

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その中で、恒力グループ、日光グループ、小豆グループはベスト10に入選しました。恒力グループは特に首位を占めています。

この前、省経信委、省統計局が2013年度の江蘇126社の超百億元工業大企業（集団）を発表しました。紡績服装企業は10社を占めています。

営業収入から見ると、恒力グループ、海澜グループ、波司登グループは20%以上の伸びを維持しています。

多くの有名なブランド品はすでに江蘇紡織服装業の半分を支えています。

今後、江蘇省は紡織服装業界の自主ブランドの育成力を引き続き強化し、ブランドの研究開発設計と管理能力を向上させ、全産業チェーンブランドの建設を推進し、企業のモデルチェンジとブランドのアップグレードを実現する。