アパレル業界の在庫危機が絶えず圧力をかけすぎているのは誰のせいだ

　　に服を着せる業界の在庫危機は2012年から2014年に続き、2013年の紡績アパレル業界はさらに「史上最難年」の名を冠した。需要不振が続いているため、アパレル業界はこれまで簡単で粗放な外延拡張モデルに深刻な挑戦を受け、多くのアパレル企業が閉店している。このほど、北京市貿易促進会、北京国際商会、北京市物流協会が共催した「グローバル化を背景にした京津冀物流業協同発展政策と実務」研修会で、国際商報記者の取材に応じた業界関係者は、在庫危機はサプライチェーン管理の不備から生じ、サプライチェーン協同を構築し、ディーラーにデータを開放し、在庫コストを削減したり、問題を解決したりする方法です。

　　ストックストレスは誰のせい？

現在、中国のアパレル業界はますます激しい市場競争に直面している。荀衛氏は李寧グループの初代物流監督で、現在は国商物流グループの社長に就任している。現在、アパレル業界は小売店の賃貸料が高い企業、販売効率が低下し、ルート在庫が大きく、資金繰りが遅く、材料、人件費が上昇し、ブランド、製品の同質化などの一連の課題に直面しており、「物流とサプライチェーン管理の最適化が急務」と指摘している。

データによると、2010年に始まったアパレル市場の在庫危機はまだ終わらない。カジュアルブランドのバニーロードの親会社徳永佳が2014年3月31日までの財政年度業績発表を発表し、同グループの総収入は前年同期比12.4%減の98.6億香港ドルとなった。また、各地の市場での閉店が続いており、うち内陸市場の閉店数は388店に達した。

珠江デルタ中山市沙渓鎮のアパレル業界を代表する企業で、18年のブランド歴史を持つ柏仙多格製衣貿易会社は今年5月初めに操業を停止し、労働者はすべて解散し、そのオフィスビルは銀行ローンの返済に売却された。「今日のアパレル企業は成長の中で代価を払っており、多くの企業は詰め込み式に話しており、在庫を抑えることで、コストをディーラーに振り向けることを望んでいる」と荀衛氏は分析している。この繰り返しは悪循環に陥っている：新製品を発表するたびに、ブランド会社はディーラーに信用を与え、知らず知らず知らずのうちにサプライチェーン管理に重荷を負わなければならない。在庫と資金コストの圧力が急増し、最終的に崩壊を迎えた。

サプライチェーンの最適化

荀衛氏によると、2010年から中国のアパレル企業は厳冬期に入った。「以前のアパレル企業は受注会制度を取っていました。夏の終わり、秋の初めの衣類は、昨年の春から作られていた可能性が高い。グローバルサプライチェーンが発展している今、この方式は変革しており、品数が少ないほど、物品価格はかえって高くなっている。例えば、アディのデザインは李寧より少ないが、販売状況は非常に良い。「1つの製品はよく売れており、後の利便性は生産量の増加に努めますが、その後の販売はまた遅れる可能性があり、知らず知らずのうちに在庫を増やしています」「ヨーロッパの経験に基づいて、サプライチェーン協同を構築し、ますます多くの企業がディーラーのためにデータを解放し、在庫コストはサプライチェーンの一環で40%下落することができます。ZARAは世界のサプライチェーン管理のモデルです」荀衛氏によると、ZARAのサプライチェーンには製品の組織と設計、調達と生産、製品配送と販売とフィードバックの4つの主要な一環が含まれており、サプライチェーン全体の垂直統合と配置を通じて、各段階をコンパクトにスムーズに協力させ、製品の流通速度を最大限に高めた。

京津冀物流業の協同発展については、荀衛氏の期待値が高く、「三地が協同すれば、物流コストが大幅に低下し、労働、土地などの資源がより全面的に最適化された配置になるだろう」と述べた。荀衛氏は、例えば、北京の冷凍庫はコストが高く、1平方メートルに1元人民幣程度で、冷凍庫を河北省に置くと、1平方メートル当たり0.3 ~ 0.4元しかかからない」と述べた。

また、電子商取引ルートもアパレル業の物流協同に可能性を提供している。「伝統的な小売業は全面的で深刻な調整と変革を経験しており、実体小売とネット小売の融合発展がトレンドとなっている」と荀衛氏は紹介し、マルチチャネル配置とネット深化を実現した上で、サプライチェーン管理を強化し、上下流の連動管理を実現し、融合発展のリスクとコストを下げることができると述べた。「現在、電子商取引はビッグデータマーケティング、消費を誘導する方向に発展している。電子商取引のプラットフォーム化に基づいて、サプライチェーンサービス、ビッグデータサービス、物流プラットフォームサービスとサプライチェーン金融サービスを提供し、電子商取引の商品経営以外の重点サービス発展方向となっている」