"新シルクロード"義烏出発小商品は強力に軍の中で亜に進みます。

＜p＞ここの世界＜a target=“_blank”href=“//www.sjfzxm.com/”服装＜a＞＜a＞＞＞＜a target=“_blank”href=“http:/www.sjfzxm.com/”靴＜a＞キャップネットの小編集者が紹介している帰り道は、中国語で紹介されています。

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＜p＞先日、地下鉄の乗り換えで輸入した貨物は万里の外のウズベキスタン「サマルカンド」城から、新疆アラ山口港を経由して国内列車に乗り換えた後、「新しいシルクロード」の端にある浙江義烏に来ました。

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＜p＞「鉄道の乗り換えは去年からありましたが、全部義烏から中央アジアに輸出されたものです。今日初めて帰りの荷物がありました。」

義烏税関監督通関課課長尹_が紹介しました。

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＜p＞昨年18回三中全会で、シルクロード経済帯、海上シルクロードの建設を推進することを明確に打ち出し、全方位開放の新たな局面を形成しました。

新シルクロードの重要な拠点である義烏は昨年4月、「鉄道の乗り換え」の新ルートを開設し、率先して中央アジア五国の門を開けた。

この一年間を実行して、ますます多くの浙江省の製造が新たなシルクロードを踏んで、これによってもたらされる物流の利便性とコストの低下を享受しています。

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＜p＞杭州税関からのデータによると、昨年中央アジア5カ国の義烏小商品を輸出した金額は6723万ドルで、同50.8%伸びた。

義烏税関のレギュレータにおけるアジア5カ国のコンテナの量は2012年の52ケースから、爆発性は昨年の618ケースまで増加し、同1088%増加した。

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＜p＞＜strong＞「新しいシルクロード」＜a＞出発＜strong＞＞＜p＞

＜p＞＜strong＞物流時間の大半短縮＜strong＞＜p＞

＜p＞これらの貨物は黄銅棒で、輸入先は義烏市青帆輸出入有限会社です。

同社の江社長は、以前は中央アジアからこれらのものを輸入して、先に鉄道に行かなければならないと言いました。

手続きは面倒ですが、時間が長くかかりすぎて、彼らはあまり進みたくないです。

今回はウズベキスタンから義烏に汽車が通ったと聞いて、義烏税関で一票を申し込みましたが、意外に便利で、時間も二十日以上節約しました。手続きも簡単になりました。

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＜p＞義烏税関監督通関課の尹_課長によると、この貨物は「土地申告、港検査」の通関パターンを採用しています。

企業は所属地の義烏税関で通関して、アラ山口税関で貨物の検査・保管の手続きをして、家の前で義烏が商品を受け取るのを待っています。

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＜p＞輸入以外に、「新シルクロード」の恩恵及び浙江省の小商品の輸出がもっと多いです。

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＜p＞輸出通路と出海口がないため、義烏小品輸出中のアジア国家のルートがスムーズではない。

古代中国のお茶、シルクは中央アジアに到着しました。有名な「シルクロード」によって出発点は西安です。

現在、義烏は世界最大の小商品卸売市場を持っています。東西に通じるシルクロードが再び上昇しました。

小さな商品の新しいシルクロードを開通するために、義烏税関などの部門は「鉄道の乗り換え」の新しい通路を開発します。義烏税関から通関後出発して、蘭新鉄道を経由してアラ山口などの港に運送して、また輸出先の国外に移管します。

昨年4月23日、「鉄道の乗り換え」は上級部門の許可を得て正式に実行に移されました。

今年の1月に、「義新欧」（義烏－中央アジア五国）国際コンテナの専用列車が初めて発売されました。新しいシルクロードと呼ばれる緑色の長蛇が、浙江義烏から中央アジアまでの国際鉄道の連絡輸送物流ルートがほぼ完成したことを示しています。

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＜p＞鉄道運営者の天盟実業会社の副社長の方旭東さんによると、小商品の輸出は中央アジア五カ国で、義烏が通関を完了した後、「鉄道の通関」の新モデルを通じて、7日後にアラ山口税関に到着します。普通は12日～16日でアルマトイ（中央アジア第一都市、カザフスタンの金融貿易センター）のスーパーに現れます。

これは義烏という「グローバルスーパー」を中央アジアの国とより緊密につながります。

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＜p＞その前に、義烏小商品は先に道路を通じて運送し、寧波や上海などに通関輸出し、海運を通じてロシアの主要港に到着し、ロシアの腹地都市を通じて中央アジア国家に運ばなければなりません。

「モスクワには40日ぐらいかかります。50日ぐらいでアルマトイに着きます。

物流時間は三分の二ぐらい省きました。」

方旭東は言います。

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＜p＞＜strong＞輸出額は昨年50%増＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞義烏小商品は強力に進軍中の亜＜strong＞＜p＞

＜p＞物流サイクルが大幅に短縮された利便性は、すぐに義烏が購入した貿易商たちを引きつけました。

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＜p＞せっかくの「メーデー」休暇でも、劉豊賢の電話はまだ空いていません。

浙江のこちら側のメーカーもあります。中央アジアの貿易商もいます。問題は主に新しいシルクの道をめぐっています。

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＜p＞「開通してこの一年間、義烏を離れて数年間の中央アジアの貿易商が帰ってきました。新しい貿易商も加入しました。」

劉豊賢は十数年の中央アジア貿易をしました。彼が担当している義烏市太平洋国際貨物運送代理有限公司が運送した貨物は義烏新シルクロードの貨物輸送総量の半分以上を占めています。

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＜p＞現在の中央アジアの生活水準と中国大陸の前世纪90年代は、急速な発展期にあり、軽工業は相対的に遅れており、生活消費財に対する需要が大きく、中国製品は非常に人気があります。

新シルクロードが開通して以来、ますます多くのバイヤーがこの路線を選んで中央アジア5カ国に輸出しています。

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＜p＞この路線では、現在太平洋国際貨物運送代理会社は毎月200個ぐらいの標準コンテナを発行しています。製品は日常生活用品を中心に、例えば鍋碗てんとう、＜a target=“_blank”href=“http:/www.sjfzxm.com/”服＜a＞、＜a target=“_blek”hremb/玩具。

全体の義烏は、中央アジアへの貨物輸送量が毎月増加しています。去年のピーク時の一ヶ月のコンテナは150個で、今年の4月に350個を超えました。

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＜p＞貨物輸送時間が大幅に短縮されたほか、関連する物流コストも減少しました。

方旭東は寧波の海運を通じてロシアの内陸運送を加えて、1つのコンテナ標準箱は義烏からアルマトイまで運送する貨物輸送のコスト、大体5~6万元の人民元以上を要して、鉄道を通じて直接にアラ山口を通ってアルマトイに着いて、コストは約3万元で、最大で4割ぐらい節約しますと言います。

劉豊賢の測定によると、物流コストは平均20～30%減少しています。

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＜p＞物流コストの低下は逆に義烏の小商品の中央アジアでの競争力を高める。

義烏市おもちゃ協会の関係者によると、義烏は中央アジアのおもちゃに輸出していますが、基本的には中低の商品が中心です。

つのコンテナは2万元の物流費用を節約して、それに応じて単品の小売価格を低くして、直接に義烏商品の現地での販売量を押し上げました。

私たちにとって、小さな商品の外注路線は多ければ多いほどいいです。時間が短いほどいいです。コストは節約すればするほどいいです。

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＜p＞杭州税関からのデータによると、昨年中央アジア5カ国の義烏小商品を輸出した金額は6723万ドルで、同50.8%伸びた。

義烏税関の監督管理の中でアジア5カ国のコンテナの量は2012年の52の標準箱から爆発的に去年の618の箱まで成長して、同1088%増加しました。

業界関係者によると、義烏の小商品は新たなシルクロードを借り、中央アジア向けの輸出が飛躍的に発展したという。

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＜p＞新シルクの道は義烏の現地の小商品の輸出に「翼」を挿すだけでなく、周辺の永康、東陽、蘭渓、金華、湖州などの企業が義烏に輸出申告に来ます。

輸入の需要がある企業も新しいシルクロードに乗りたいです。

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＜p＞蘭渓の大きな＜a href=“//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”＞アパレルメーカー＜a＞購買担当者は最近劉豊賢とコミュニケーションすることに忙しい。

この会社は毎月ウズベクスタンスから輸入した綿糸の量は5000トンぐらいです。これまでは義烏に直行できませんでした。そこから来たのです。少なくとも40日以上かかります。

特に生産繁忙期には原料が一日早く到着し、一日早く生産が市場の先頭を占めています。

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