国務院の配備：高速鉄道の安全は重大な潜在的危険を残しています。

7月24日夜10時43分に

国務院高速鉄道及び建設中のプロジェクト安全大検査動員配置会議が北京で開催された。

张徳江：高速鉄道の安全上の隠れた危険を徹底的に治疗します。

新華社電によると、国務院高速鉄道と建設中のプロジェクト安全大検査動員配置会議は15日から16日まで北京で開催された。

中国共産党中央政治局委員、国務院副総理の張徳江氏が動員演説を行いました。

温家宝：高速鉄道建設は

政府の信用力を高めるために検査する。

張徳江氏は「7・23」寧波温線の特別重大な鉄道交通事故は、安全を高速鉄道の発展の第一前提と根本的な保証として堅持しなければならないと改めて警告しました。

安全大検査を実施することは、高速鉄道及び鉄道事業の科学的発展、安全発展、持続可能な発展を促進するための必然的な要求であり、政府の信頼力、公衆満足度を向上させるための切実な需要であり、安全生産情勢の持続的かつ安定的な好転を促進するための重要な措置である。

重大な潜在的な危険があり、運行を停止します。

張徳江は全面的なシステムを整え、高速鉄道の安全上の潜在的な危険を徹底的に治療するよう要求しています。

高速鉄道の運営、建設、管理の中の弱い部分と安全上の隠れた危険を真剣に調べ、速やかにフィードバックし、改善を促す。

検査で発見された隠れた危険と問題に対して、すぐに是正できるものは直ちに改善しなければならない。直ちに改善できないものは安全責任を実行し、保障措置を制定し、期限を明確にする。

175人の専門家が検査に参加します。

張徳江は検査チームがしっかり準備をし、訓練を動員して所定の場所に仕事を展開すると強調しました。

末端に深く入り込み、現場に深く入り、大衆に深く入り込み、第一の資料を把握し、真実の状況を把握しなければならない。

まじめで実務的な仕事態度を堅持し、問題を発見し、問題を提起し、問題を解決し、容赦なく、場を通らずに、本当に検査の役割を果たします。

各検査チームはそれぞれ1人の専門家が副班長を担当し、175人の専門家が検査に参加し、専門家の優位と役割を十分に発揮することを重視し、「診察しながら、また処方します」ということを明確にして、安全上の隠れた危険に対する検査の科学性と改善の対応性を高めます。

部門の措置

鉄道部：高速鉄道の施工管理に手抜かりがあります。

鉄道省のウェブサイトによると、鉄道省は高速鉄道の工事作業管理に手抜かりがあると指摘しています。

8月11日、鉄道部は、最近の工事作業管理で発覚した問題は、営業線の基本工事作業制度が真剣に実行されていないことを示しており、一部の会社は工事の安全意識が強くなく、施工、違反、乱暴などが目立つようになっていると指摘した。

高速鉄道の施工作業管理にも手抜かりがあり、一部の機関は高速鉄道の安全に関わる重要な作業を重視していない。

これに対して、鉄道部は

調図の影響

高速鉄道の運行図は初日の正時率100%を調整します。

本紙のニュース（記者の劉春瑞実習生の秦悦）は昨日、鉄道部から、鉄道の第1段階の調整図に関わる4条の高速鉄道（京沪高速鉄道、京津城際、海南東環、広珠城際）の客流が旺盛で、秩序が良好であることを聞きました。

昨日の15時までに、240以上の車両の正点率は100%に達しました。

北京上海高速鉄道の運行図の調整、運転本数の減少について、鉄道省は北車CRH 380 BL型動車グループの前期の運行故障が多いため、鉄道部は全54組のこの型動車グループのリコールを求めている。

北京上海高速鉄道で36組を投用し、時速300キロの動車グループの42%を占めている。

この車はリコールされました。

鉄道の路線図を調整した後、京津城間では毎日70組のバスが発車します。33分かかります。二等のチケットは55元です。

北京鉄道顧客サービスセンターのウェブサイトによると、北京から天津までの列車の中で、「D」の先頭列車（D 51、D 301など）は36分、「G」の頭は34分、京津の都市間では33分と短い。