天津のハイエンドの業態は“戦国時代”に入ります。
2011年、天津の新規店舗の供給量は38.6万平方メートルに達する。
この大まかな統計の数字だけで、2010年に比べて、天津の商業地産供給量の上昇幅はすでに2割を超えています。
また、今年の天津商業不動産プロジェクトのレイアウトも白楼、濱江道などいくつかの伝統的な商業圏から南開、河東、紅橋などの多くの地域に拡大されます。
外商圏の商業、ビジネスなどの面での機能の強化に伴い、天津2011年の都市圏のレイアウトもシャッフルとアップグレードの発展に直面している。
2011年ハイエンドポジショニングが明確になった。
から
天津
現在統計可能な商業不動産プロジェクトの市場表現から見ると、2011年に天津で商業用不動産プロジェクトが新たに開始され、地位がより主流化し、製品がより高級品化しているという二つの特徴が強調されます。
不完全な統計によると、天津市は建設と実施計画を加速している百貨店のプロジェクトは約19軒あり、2011年に運用開始予定の店舗は韓国のロッテ百貨、大悦城、仁恒など6つの項目がある。
2011年に新設された商業不動産プロジェクトの70%以上が都市総合体形式であり、間もなく居住、事務、商業、ショッピング、レジャー、飲食、娯楽などの機能がワンストップ消費モデルに融合し、都市消費者の速いリズム生活の各種需要を満たす。
総合体開発モデルは居住と商業機能を統合し、商業プロジェクトのために先天的な消費基盤を集め、それによって商業不動産の価格を高める。
高力国際最新統計によると、2010年天津上質
店
市場全体の空室率は11.75%で、同5.41%下落した。平均家賃は毎月492.68元で、前年同期比1.19%上昇した。
また、2010年の天津オフィスビル市場の全体の平均家賃は前年同期比5.4%上昇し、1日あたり3.09元に達した。
業界関係者によると、2011年の天津商業不動産プロジェクトの賃貸料は2010年より3~5%程度上昇する可能性がある。
贅沢なブランドが入り組んでいます。
家賃の上昇に加えて、商業用不動産の旗艦店や
百貨店のブランド
ますます贅沢化してきました。新しい商業プロジェクトの中にはほとんどいくつかの「最高級ブランド」があります。消費と施設のレベルは中高級或いは高級消費者の群れを狙っています。
例えば、東道商圏のロッテ百貨天津店は中高級消費者の群れに位置しています。その前前の募集活動は120社余りの世界有名ブランドグループと提携しています。その中には、ロレアル、プロクター、H&M、Kose、Kaneboなどの中高級大衆消費ブランドのほかに、エスティーローダー、ロシューダン、Bvlgari、Armmani、Zegna、FENDI、FANCL、SUNCL、Sull、SULl、Sullなどの高級ブランドが多く入る意向があります。
国際ブランドの争奪は最終的に天津百貨店市場をより高い競争プラットフォームに連れて行きます。
現在の傾向から見ると、未来の天津は上海、北京、広州などの都市に続いて、ハイエンドのファッションな消費の最前線になりそうです。
ますます多くの高級ブランドが天津市場に進出するにつれて、天津市のハイエンド百貨業は産業のグレードアップのペースをさらに加速させます。
発展の中の本土の服装のブランドにとって、これは绝対に良いニュースではありませんて、どのように国际ブランドと决戦する端末、体力をつけるのは初の戦略で、しかしアイデアを开いて新しい贩売のルートを探します同様に肝心です。
地下鉄は三つの新興商業圏を結んでいる。
天津百貨店商業協会の王炳東事務総長は、東道、河東商業貿易区と西駅は2011年に最も注目され、快速に成熟する三大商圏であり、交通条件がビジネス圏の営業と結合できるかどうかがこれらの商圏が急速に成熟するかどうかの鍵であると同時に、商店やデパートの前期収益率と家賃上昇速度など多くの成長数値を決定していると述べました。
天津の交通路網の建設にとって、2011年も同じく一里塚の意味を持つ年です。
長年の緊張した工事を経て、天津西駅は今年6月末に竣工する予定で、北京上海高速鉄道と同時に使用される予定です。地下鉄2号線、3号線、9号線も年内に相次いで竣工して開通します。
商業用不動産プロジェクトにとって、交通渋滞は建設中と徐々に開通している地下鉄を評価指標の一つにします。
地下鉄2本の入り口を抱える東道の商圏は、地下鉄4号線、5号線に隣接する河東商業貿易区や2011年に地下鉄が開通する西駅の商圏など、地下鉄の優位性を背景に人気が高まっている。
また、各ビジネス圏のターゲット消費者も全力を尽くして環城四区または濱海新区の消費者を放射します。交通条件はこの面でもっと重要になります。
調査によると、紅星商業広場、河東万達広場は市区にあります。浜海新区を結ぶ戦略要路津浜大通りにあります。東連浜海、西接中心都市区、空港から車で10分、港から25分、駅から車で5分ぐらいの距離にあります。西駅商圏は天津西駅の交通中枢システムに依存して、タクシーとバスと地下鉄交通が相互に交差する交通体系などを実現します。
ハイエンド消費に気をつけて曲高と寡
既存の上流と下流の市場の現状に直面して、中間の一環に位置する流通産業は進級するのが必ず必要な道で、しかしも曲高と寡に注意します。
天津のハイエンド百貨業が持続的に上昇している現状も多くの専門家の心配を引き起こしている。
専門家の紹介によると、天津市全体の消費現状から見ると、天津の高級百貨店市場は日増しに形成されているが、金字塔の先端にある消費層は人口の5%しか占めていない。この層の消費能力は極めて強く、年間消費額は平均の何倍から何十倍までであるが、その消費速度と能力は依然として商業の40%の高級市場を占めにくい。
人口の大部分を占める消費グループと、大量の中高級本土ブランドの消費、販売需要は誰が満足しますか?
同時に、高級百貨店の同質化現象が日増しに明らかになり、天津のハイエンド百貨業に対してももっと多くの要求が出されました。
「天津ハイエンド百貨業は数年前はほとんど競争がありませんでしたが、最近2年間、多くのデパートが引き続き位置づけを上げて、新デパートが津門に進出しました。
これらのデパートは商品の特色と独自性を求めています。商品が同質化されている場合、メーカーはサービスカードを打ちます。
ビジネスパーソンの分析によると、企業のサービスのアップグレードは、天津の小売百貨店業がますます成熟し、ハイエンド市場の競争が「戦国時代」に突入し始めたことを示しています。
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